Publicitate
Acasă Blog Pagina 53

Sfârșit cumplit pentru doi copii de 10 și 11 ani! Au pierit înecați în apele râului Mureș. A fost solicitat elicopterul SMURD

0

O tragedie cumplită a îndoliat, marți, o familie din județul Mureș. Doi copii, în vârstă de doar 10 și 11 ani, și-au pierdut viața după ce s-au înecat în râul Mureș, în zona localității Cipău. În ciuda unei intervenții de amploare și a eforturilor disperate ale salvatorilor și medicilor, destinele celor doi minori nu au mai putut fi schimbate. Totodată, un al treilea copil a reușit să iasă singur din apă.

Alarma s-a dat în jurul orei 14:00. În scurt timp, zona a fost împânzită de echipaje de intervenție, pompieri, polițiști, paramedici și scafandri, iar un elicopter SMURD a fost trimis pentru a sprijini operațiunea de căutare.

După căutări la foc automat, cei doi copii au fost găsiți și scoși din apă. Medicii au început imediat manevrele de resuscitare, însă organismul celor doi nu a mai răspuns. După minute de luptă pentru viață, cadrele medicale au fost nevoite să declare decesul.

Misiunea de salvare a mobilizat resurse impresionante: o autospecială de intervenție, două ambulanțe SMURD, trei autospeciale de primă intervenție și comandă, două bărci, 13 militari și un echipaj de scafandri din cadrul ISU Bistrița-Năsăud, format din patru militari. La intervenție a fost folosită și o a treia barcă, aparținând Serviciului Voluntar pentru Situații de Urgență Iernut.

Polițiștii au deschis un dosar penal pentru ucidere din culpă și desfășoară cercetări pentru a stabili toate împrejurările în care s-a produs tragedia.

„La data de 21 iulie 2026, în jurul orei 14:00, polițiștii din cadrul Poliției orașului Iernut au fost sesizați, prin apel la 112, de către un bărbat, cu privire la faptul că doi minori, în vârstă de 10 și 11 ani, s-ar afla în râul Mureș, în zona localității Cipău, existând posibilitatea ca aceștia să se fi înecat. La fața locului au fost direcționați polițisti, echipaje de pompieri, pompieri, un elicopter SMURD și două echipaje medicale SMURD, în cadrul intervenției fiind utilizate trei bărci, una fiind din cadrul SVSU Iernut.

Trupurile neînsuflețite ale minorilor urmează să fie transportate la Institutul de Medicină Legală Târgu Mureș, în vederea efectuării necropsiei și stabilirii cauzelor decesului. Cercetările sunt continuate sub aspectul săvârșirii infracțiunii de ucidere din culpă, în vederea stabilirii tuturor împrejurărilor în care s-a produs evenimentul”, a precizat IPJ Mureș.

Anunț public privind etapa de încadrare

0

BOLBOSE ADRIAN, anunţă publicul interesat asupra luării deciziei etapei de încadrare de către DJM DÂMBOVIȚA: nu se supune evaluării impactului asupra mediului; nu se supune evaluării adecvate; nu se supune evaluării impactului asupra corpurilor de apă, în cadrul procedurii de evaluare a impactului asupra mediului, pentru proiectul „Construire clădire cu funcțiuni mixte (spatii comerciale la parter si spațiu pentru servicii la etajul1)” propus a fi amplasat în județ Dâmbovița, municipiul Târgoviște, strada Calea București, nr. 158 A sau identificat prin Plan de amplasament și delimitare a imobilului NC/CF 86609.

Proiectul deciziei de încadrare și motivele care o fundamentează pot fi consultate la următoarea adresă de internet http://djmdb.anmap.gov.ro.

Publicul interesat poate înainta comentarii/observații, la proiectul deciziei de încadrare în termen de 10 zile de la publicarea pe pagina de internet a DJM DÂMBOVIȚA.ˮ

Anvelope all-season: checklist rapid cu semnele că nu mai sunt sigure pentru sezonul următor

0

Pentru a evita surprizele neplăcute pe ploaie, la temperaturi scăzute sau pe asfalt fierbinte, verificarea anvelopelor nu se poate reduce doar la o privire rapidă în parcare. Profilul, vârsta, comportamentul la frânare și zgomotele ciudate îți oferă indicii clare despre cât de sigure mai sunt roțile pe care te sprijini în fiecare zi. Cu un checklist simplu, poți afla singur dacă anvelopele all-season mai au un sezon în față sau e momentul să le înlocuiești înainte ca drumul să îți arate limita lor reală.

1. Vârsta anvelopelor: cum citești codul dot și când devine o problemă

Vârsta anvelopelor contează mai mult decât pare la prima vedere. Chiar dacă profilul arată încă bine, cauciucul se uzează în timp, își pierde elasticitatea și aderența scade. De aici apar frânări mai lungi, reacții întârziate în viraje și un risc mai mare de derapaj pe ploaie sau zăpadă umedă.

Pe fiecare anvelopă există un șir de caractere care începe cu literele DOT, urmat de combinații de cifre și litere. Acesta este codul care spune unde și când a fost produsă anvelopa. Nu trebuie să reții tot șirul, dar ultima parte, formată din patru cifre, este foarte importantă.

Majoritatea producătorilor recomandă să tratezi cu atenție anvelopele care au trecut de pragul de 5-6 ani, chiar dacă profilul încă pare în regulă. Cauciucul stă în soare, în frig, pe carosabil plin de sare și uleiuri, iar cu timpul se întărește. Anvelopele all-season petrec tot anul pe mașină, ceea ce le solicită suplimentar față de un set dedicat doar iernii sau doar verii.

2. Comportamentul la frânare: teste simple pe care le poți face singur

Comportamentul la frânare spune foarte multe despre starea anvelopelor all-season. Chiar dacă profilul pare încă adânc, modul în care mașina reacționează când apeși pedala de frână îți dă indicii clare dacă mai poți conta pe ele și sezonul următor. Nu ai nevoie de echipamente speciale, ci doar de puțină atenție și de un loc potrivit pentru teste.

Pe timp rece, chiar și fără zăpadă, anvelopele îmbătrânite sau cu cauciuc întărit tind să piardă aderența mai repede. Vei simți că mașina „alunecă” ușor la apăsări mai ferme ale frânei și ABS-ul se activează mai des.

3. Zgomote, vibrații și direcție instabilă: semnale de alarmă subtile

Zgomotele, vibrațiile și direcția instabilă apar de multe ori treptat, astfel încât ajungi să te obișnuiești cu ele. Tocmai aici stă pericolul: modificările mici pe care le ignori azi pot anunța probleme serioase la anvelope pentru sezonul următor. Dacă ești atent la felul în care se comportă mașina la drum, poți descoperi din timp că anvelopele all-season nu mai stau bine la capitolul siguranță.

Dacă în sezonul trecut direcția se simțea fermă, iar acum mașina pare mai „moale” și mai greu de așezat pe drum, chiar și la viteze moderate, merită să pui pe listă anvelopele ca suspect principal. Orice combinație de zgomote noi, vibrații și direcție instabilă spune că setul actual nu îți mai oferă aceeași rezervă de siguranță pentru sezonul următor, chiar dacă din exterior pare încă acceptabil. Dacă vrei să fii sigur că vei fi liniștit pentru o perioadă, vezi aici anvelopele all season pregătite de anvelope-oferte.ro. 

4. Cum verifici corect adâncimea profilului la anvelopele all-season

Adâncimea profilului face diferența între o anvelopă all-season care mai poate duce un sezon în siguranță și una care doar pare acceptabilă la prima vedere. Dacă te uiți doar „din ochi”, riști să subestimezi uzura, mai ales pe zonele centrale ale benzii de rulare. O verificare atentă îți ia câteva minute și te scutește de surprize neplăcute la o frânare pe ploaie sau pe zăpadă umedă.

Anvelopele all-season trebuie să facă față atât ploilor puternice, cât și zăpezii ușoare sau temperaturilor reci. Ca să reușească asta, au canale și lamele gândite să evacueze apa și zăpada topită. Când profilul se tocește, aceste canale nu mai au volum suficient și pierzi rapid aderență.

Nu ai nevoie neapărat de un aparat profesional ca să-ți faci o idee clară despre adâncimea profilului. Ai câteva variante la îndemână, unele chiar foarte ieftine: șubler, o monedă sau o riglă mică. Important este să măsori într-un punct stabil, pe o suprafață curată, nu peste pietricele sau mizerie prinsă între blocurile de cauciuc.

5. Crăpături, tăieturi și deformări care anunță sfârșitul de viață

Crăpăturile, tăieturile și deformările vizibile pe anvelopele all-season nu apar de obicei peste noapte. De multe ori, apar discret, la început doar pe o porțiune mică de flanc sau între blocurile profilului, apoi se extind. Dacă le observi la timp, poți evita situații neplăcute: explozie de anvelopă, pierdere bruscă de presiune sau derapaje neașteptate.

Crăpăturile mici, asemănătoare unei „piele uscate”, apar frecvent pe anvelopele care au câțiva ani buni sau au stat mult în soare. Chiar dacă profilul pare încă bun, cauciucul devine rigid și mai fragil.

Tăieturile apar după contact cu borduri, pietre ascuțite, bucăți de metal sau alte obiecte de pe carosabil. Nu orice mică urmă înseamnă schimbare imediată, dar anumite zone și adâncimi nu mai lasă loc de compromis.

Deformările sunt, de multe ori, mult mai periculoase decât o zgârietură adâncă. Arată că interiorul anvelopei nu mai este uniform și că firele din carcasă sau centuri au cedat.

Un obicei sănătos este să faci această inspecție înainte de fiecare sezon în care vrei să păstrezi anvelopele all-season pe mașină. Semnele mici de azi te ajută să decizi calm când să le schimbi, nu să iei decizia forțat, după o pană urâtă sau o sperietură la viteze mai mari.

Dacă ții cont de semnele din acest checklist – de la adâncimea profilului și apariția fisurilor, până la felul în care mașina se comportă pe ploaie sau la frânare – poți decide mult mai ușor dacă anvelopele all-season mai merită păstrate un sezon sau e momentul să le schimbi; rezervă-ți câteva minute să le verifici atent sau programează o vizită într-un service, ca să intri în sezonul următor cu mai multă liniște și control la fiecare drum.

Secretele unui furtun de grădină durabil: materiale recomandate, depozitare și întreținere corectă

0

Un furtun de grădină pare un obiect banal, până când se crapă fix în mijlocul udării sau se înnoadă de zeci de ori pe minut. Atunci fiecare picătură pierdută devine enervantă, iar o activitate relaxantă se transformă într-o corvoadă. De multe ori, problema nu ține doar de noroc, ci de felul în care este ales, păstrat și îngrijit furtunul.

Când știi din ce materiale este făcut, la ce presiune poate fi folosit, cât de mult îl afectează soarele sau frigul, alegerea nu mai este la întâmplare. Poți evita furtunurile care se întăresc, se încovoaie sau prind fisuri după un singur sezon și îți poți orienta bugetul către variante care chiar rezistă. 

1. Tipuri de furtunuri și diferențele dintre ele 

Materialul, structura și modul în care este construit influențează direct cât de ușor îl manevrezi, cât timp îl poți folosi fără probleme și cât de bine face față presiunii apei sau razelor UV. 

Furtunuri din PVC (plastic moale)

Furtunurile din PVC sunt foarte răspândite, mai ales în variantele ieftine din magazinele de bricolaj. Sunt ușoare, flexibile și par comode la prima vedere, dar au și câteva limite clare.

  • Avantaje: preț redus, greutate mică, se găsesc în multe dimensiuni și culori.
  • Dezavantaje: se strâng și se îndoaie ușor (se păstoresc), se pot înțepeni în colțuri și se pot fisura dacă stau mult timp în soare.
  • Utilizare potrivită: grădini mici, utilizare ocazională, presiune joasă a apei.

Furtunuri armate (cu inserție textilă sau din fibre)

Furtunurile armate au un strat interior din plastic și o împletitură textilă sau din fibre între straturi, care le oferă rezistență mai mare la presiune și la îndoire. Le recunoști ușor prin modelul în carouri sau spirală de pe suprafață.

  • Avantaje: mai puține îndoiri bruște, suportă presiune mai mare, durată de viață mai lungă decât un furtun simplu din PVC.
  • Dezavantaje: ceva mai grele, preț peste media furtunurilor foarte ieftine.
  • Utilizare potrivită: grădini medii sau mari, stropire frecventă, sisteme cu presiune mai ridicată.

Furtunuri din cauciuc

Modelele din cauciuc sunt mai grele, dar mult mai rezistente la abraziune, temperaturi extreme și la razele soarelui. De multe ori apar în zone unde furtunul este folosit aproape zilnic.

  • Avantaje: rezistă bine la soare, la frig și la frecarea de suprafețe dure, flexibilitate constantă în timp.
  • Dezavantaje: greutate mai mare, preț mai ridicat, pot fi mai greu de manevrat pentru cineva care nu vrea să depună efort.
  • Utilizare potrivită: grădini mari, uz intensiv, curți unde furtunul trece frecvent peste pietriș sau beton.

Furtunuri extensibile (extensibile)

Furtunurile extensibile pornesc de la o lungime scurtă și se lungesc de câteva ori atunci când trece apa prin ele. După ce oprești apa, revin aproape la dimensiunea inițială, astfel că ocupă foarte puțin spațiu.

  • Avantaje: depozitare ușoară, greutate foarte mică, nu se încurcă ușor.
  • Dezavantaje: sensibilitate la perforări și la presiune prea mare, viață mai scurtă dacă îl târăști pe pietriș sau asfalt.
  • Utilizare potrivită: balcoane, terase, curți mici cu suprafață netedă, utilizare moderată.

O recomandare utilă de reținut! Oricât de mult ar conta materialul, investiția cea mai inteligentă este cea în care alegi exact ce se potrivește spațiului tău. Astfel, pentru a evita cumpărăturile făcute la întâmplare, alege din oferta de furtunuri de grădină de pe solplant.ro produsul de care ai nevoie.

2. Reguli corecte de utilizare pentru a evita deteriorarea 

Modul în care folosești furtunul de grădină influențează direct cât timp rămâne în stare bună. Materialul ajută, dar dacă îl tragi mereu peste muchii ascuțite sau îl lași sub presiune ore întregi, orice model cedează mai repede. Cu câteva reguli simple, reduci la minimum riscul de fisuri, îndoiri permanente și pierderi de apă la cuple.

Deschiderea și închiderea corectă a apei

Înainte să deschizi robinetul, verifică rapid furtunul pe toată lungimea. Dacă vezi îndoiri strânse sau bucle încurcate, îndreaptă-le manual, fără să forțezi cu piciorul sau să tragi brusc.

  • Deschide robinetul treptat, nu la maximum dintr-o mișcare, mai ales dacă ai furtun extensibil sau armături din plastic.
  • Nu lăsa furtunul sub presiune cu pistolul de stropit închis pentru perioade lungi, pentru că garniturile și colierele se uzează mult mai repede.
  • Când oprești apa, eliberează presiunea deschizând capătul de stropire câteva secunde, până nu mai curge nimic.

Deplasarea furtunului prin curte

Când muți furtunul dintr-o zonă în alta, contează foarte mult pe unde îl tragi. Pietrișul, muchiile de bordură sau colțurile de beton zgârie stratul exterior și, în timp, apar porțiuni subțiate.

  • Încearcă să ridici furtunul peste colțuri ascuțite, nu să îl târăști pe sub gard, pe la marginea bordurii sau peste trepte.
  • Nu îl agăța după cuie, sârmă sau margini metalice; folosește suporturi dedicate, cu muchii rotunjite.
  • Evită să îl treci sistematic pe sub roțile mașinii sau prin zone unde calcă des, pentru că se turtește și apar microfisuri.

Protejarea de temperaturi extreme

Soarele puternic și gerul afectează orice material, indiferent cât de bun pare la început. Expunerea continuă la căldură face ca plasticul să se întărească și să crape, iar frigul poate rigidiza stratul interior.

  • Nu lăsa furtunul plin cu apă la soare ore în șir; apa se încălzește, presiunea crește și pereții interni suferă.
  • Pe timp de iarnă, golește-l complet, desfă-l pe cât posibil în linie dreaptă și lasă apa să se scurgă, apoi depozitează-l într-un loc ferit de îngheț.
  • Evită să îl folosești la temperaturi foarte scăzute, când devine rigid și se poate crăpa mult mai ușor la îndoire.

3. Cum pregătești și depozitezi furtunul pentru iarnă 

Pregătirea furtunului pentru sezonul rece contează la fel de mult ca modul în care îl folosești vara. Dacă îl lași afară plin cu apă sau aruncat într-un colț al curții, gerul, zăpada și soarele de iarnă îl afectează treptat. 

Oprirea apei și deconectarea furtunului

Primul pas este să închizi complet sursa de apă și să deconectezi furtunul de la robinet sau de la programatorul de irigații. Mulți îl lasă pur și simplu conectat, dar orice strop de apă rămas în racorduri îngheață și împinge în pereții interiori.

  • Închide robinetul principal, nu doar pistolul de stropit sau aspersorul.
  • Desfiletează ușor racordul, astfel încât să nu rupi garniturile sau să strâmbi filetele metalice.
  • Pune deoparte toate accesoriile mici (reductoare, adaptoare, duze), pentru a nu le pierde prin curte în timpul iernii.

Golirea completă a apei

Orice apă rămasă în interior îngheață, se dilată și apasă pe pereții furtunului. De aceea, trebuie să te asiguri că apa iese din toate segmentele.

  • Întinde furtunul pe toată lungimea, cât mai drept, pe o alee ușor înclinată, dacă ai posibilitatea.
  • Ridică un capăt mai sus și lasă apa să curgă gravitațional până la celălalt capăt, deschis.
  • Trezește ușor furtunul cu mâna, din loc în loc, ca să ajuți apa prinsă în îndoiri să se elibereze.

Curățarea de murdărie și depuneri

Înainte să îl strângi, merită să cureți suprafața furtunului. Stratul de pământ, noroi uscat sau resturi de iarbă se întăresc pe timp rece și pot zgâria sau păta materialul.

  • Clătește furtunul la exterior cu un jet de apă curată, cât timp încă mai ai apă disponibilă în curte.
  • Folosește o perie moale pentru zonele cu noroi uscat sau pete dificile, fără să apeși agresiv.
  • Lasă-l să se usuce la aer, la umbră, până când nu mai simți nicio zonă umedă la atingere.

Dacă îl depozitezi murdar și umed într-un spațiu închis și rece, pot apărea mirosuri neplăcute, mucegai pe accesorii sau pete permanente pe furtun, în special la modelele mai deschise la culoare.

Rularea corectă a furtunului pentru depozitare

Modul în care îl rulezi înainte de depozitare influențează forma lui pentru sezonul următor. Dacă îl împăturești la întâmplare sau îl îndeși într-un colț, apar îndoiri fixe, greu de îndreptat ulterior.

  • Începe să îl rulezi dinspre un capăt, formând cercuri largi, nu bobine mici care forțează materialul.
  • Păstrează rularea în aceeași direcție, pentru a evita nodurile sau răsucirile interne.
  • Dacă ai un tambur sau un suport de perete, cu atât mai bine; furtunul se așează uniform și își păstrează forma.

Verificări rapide înainte de primul îngheț

Înainte de perioada cu temperaturi negative stabile, merită să faci o ultimă verificare. Durează puțin, dar îți dă siguranța că nu uiți furtunul conectat sau plin cu apă.

  • Asigură-te că toate furtunurile din curte sunt golite și strânse, nu doar cel principal de grădină.
  • Verifică și furtunurile scurte de la aspersoare sau de la pompe, dacă ai astfel de echipamente.
  • Notează-ți mental sau pe o listă unde depozitezi fiecare furtun și accesoriile, ca să le găsești ușor la primăvară.

În cele din urmă, dacă ții cont de alegerea unui material potrivit pentru nevoile tale, eviți îndoitul exagerat, protejezi furtunul de soare și îngheț și îl cureți periodic de depuneri, te bucuri mult timp de un echipament care îți face munca în grădină mai ușoară și mai plăcută. 

Așa că merită să te întrebi ce poți schimba chiar de la următoarea folosire, pentru ca furtunul tău să reziste mai bine în timp.

A scăpat ca prin minune! Un șofer a supraviețuit după ce a plonjat cu mașina într-un râu. Misiune contracronometru pentru salvarea bărbatului

0

Momente dramatice petrecute în județul Maramureș, marți după-amiază! Un șofer s-a aflat la un pas de moarte după ce a fost implicat într-un accident înfiorător. Autoturismul în care se afla a părăsit partea carosabilă și a plonjat de pe un pod în albia râului Săsar, pe raza localității Baia Sprie. Pompierii militari au acționat contracronometru pentru salvarea conducătorului.

La sosirea echipajelor de intervenție, situația era una extrem de dificilă. O femeie reușise să iasă singură din autoturism înainte de sosirea pompierilor. Aceasta a fost evaluată medical la fața locului, apoi transportată la spital pentru investigații suplimentare.

Mult mai complicată a fost misiunea de salvare a șoferului. Bărbatul a fost găsit încarcerat în autoturism, conștient și cooperant, însă blocat de un element metalic desprins din balustrada podului. Deși corpul metalic i-a traversat habitaclul, acesta a avut un noroc incredibil, evitând răni care i-ar fi putut pune viața în pericol.

Intervenția pompierilor a fost îngreunată și de poziția instabilă a autoturismului în albia râului, fiind necesare manevre complexe de stabilizare înainte ca echipele de descarcerare să poată acționa. În plus, impactul a avariat o conductă de gaz aflată sub vehicul, ceea ce a impus măsuri suplimentare de siguranță pentru evitarea producerii unei explozii.

Pentru gestionarea situației au fost mobilizate două autospeciale de stingere cu apă și spumă, o autospecială de descarcerare, un echipaj SMURD de prim ajutor, un echipaj de Terapie Intensivă Mobilă și o autospecială de primă intervenție și comandă.

Potrivit Inspectoratului pentru Situații de Urgență Maramureș, profesionalismul și coordonarea impecabilă a echipajelor operative au făcut posibilă extragerea în siguranță a bărbatului, acesta fiind predat echipajului de Terapie Intensivă Mobilă și transportat la spital pentru îngrijiri medicale.

“Misiunea de astăzi a colegilor din cadrul Detașamentului “Cpt. Marchiș Adrian” Baia Mare a echivalat cu un scenariu de antrenament bine pus la punct.

Echipajele noastre au fost solicitate să intervină în orașul Baia Sprie, la un accident rutier în care un autoturism a căzut în albia râului Săsar. Pentru gestionarea operativă a situației de urgență, la fața locului au fost mobilizate două autospeciale de stingere cu apă și spumă, o autospecială de descarcerare, un echipaj de prim ajutor SMURD, un echipaj de Terapie Intensivă Mobilă și o autospecială de primă intervenție și comandă.

În urma evenimentului au rezultat două victime: o femeie reușise să se autoevacueze din autoturism până la sosirea forțelor de intervenție, ea fiind ulterior evaluată medical la fața locului și transportată la spital pentru investigații medicale suplimentare. Cea de-a doua victimă, un bărbat, a fost găsită încarcerată în autoturism, conștientă și cooperantă.

Complexitatea intervenției a fost sporită de faptul că bărbatul era blocat în interior de un corp metalic din balustrada podului, fără ca acesta să îi fi provocat răni grave. Totodată, poziționarea vehiculului a îngreunat intervenția, fiind necesare manevre complexe de stabilizare și descarcerare. Mai mult, avarierea unei țevi de gaz aflate sub autoturism a impus aplicarea unor măsuri sporite de siguranță.

Datorită pregătirii continue și coordonării impecabile, echipajele operative au acționat cu precizie pentru eliberarea bărbatului. Victima a fost extrasă în siguranță și predată Echipajului de Terapie Intensivă Mobilă pentru acordarea asistenței medicale și transportul la unitatea spitalicească.

Vă recomandăm să rămâneți vigilenți în trafic și să adaptați permanent viteza la condițiile de drum”, a precizat ISU Maramureș.

 

 

 

 

Președintele CJ Dâmbovița, în vizită pe șantierele de investiții de la Ulmi și Mănești! “Proiectele trebuie să devină rezultate concrete pentru oameni”

0

Președintele Consiliului Județean Dâmbovița a reluat vizitele pe teren pentru a verifica personal stadiul lucrărilor aflate în derulare în diverse localități din județ.

Corneliu Ștefan a transmis un semnal ferm constructorilor cu privire la strictețea termenelor de livrare și a calității execuției.

Astăzi, președintele CJ Dâmbovița s-a aflat la Ulmi și Mănești: „Am fost pe teren, la Ulmi și Mănești, pentru a analiza, împreună cu primarii celor două comune, stadiul investițiilor aflate în derulare și proiectele pe care le pregătim pentru perioada următoare.

 

 

Pentru mine, este esențial ca fiecare investiție să fie urmărită îndeaproape, pentru că numai așa ne putem asigura că proiectele sunt realizate la timp și aduc rezultatele pe care oamenii le așteaptă.

La final, ceea ce contează cu adevărat este ca dâmbovițenii să vadă schimbările din comunitățile lor. Fiecare localitate are priorități diferite, iar datoria noastră este să găsim soluțiile potrivite și să transformăm proiectele în lucruri concrete care îmbunătățesc viața de zi cu zi. Asta înseamnă o administrație prezentă și responsabilă”, a declarat președintele CJ Dâmbovița, Corneliu Ștefan.

În comuna Ulmi, alături de primarul Bogdan Tița, președintele Consiliului Județean Dâmbovița a vizitat lucrările la parcul de recreere din satul Dumbrava.

„Este o investiție importantă, derulată prin ADR Sud-Muntenia și finanțată din fonduri europene. Tot în Dumbrava am vizitat și un proiect finalizat, realizat în parteneriat cu Consiliul Județean Dâmbovița prin Programul Județean de Dezvoltare Locală, respectiv baza sportivă cu teren multisport. La Udrești, i-am prezentat domnului președinte rezultatele unui alt proiect realizat în parteneriat cu Consiliul Județean Dâmbovița, care a vizat asfaltarea drumurilor și amenajarea acceselor la proprietăți. Îi mulțumesc și pe această cale domnului Corneliu Ștefan pentru sprijinul constant acordat comunei noastre și pentru implicarea în dezvoltarea proiectelor care contribuie la modernizarea localității și la creșterea calității vieții locuitorilor”, a transmis primarul comunei Ulmi.

În continuare a fost vizitat șantierul deschis recent pentru construirea unui nou corp de clădire la Școala Ulmi, unde noua construcție va avea două etaje, nouă săli de clasă, două laboratoare, grupuri sanitare și oficii, oferind condiții moderne pentru elevi și cadrele didactice.

Ultima oprire din comuna Ulmi a fost în satul Dimoiu, unde au început lucrările de reabilitare a străzii, care includ asfaltarea carosabilului, amenajarea șanțurilor betonate și realizarea acceselor la proprietăți. Și acest proiect este derulat tot în parteneriat cu Consiliul Județean Dâmbovița, prin Programul Județean de Dezvoltare Locală.

La Mănești, președintele CJ Dâmbovița, împreună cu primarul Alexandru Constantin, a vizitat și șantierul amenajării unui spațiu public în centrul comunei, o colaborare în cadrul Programului Județean de Dezvoltare Locală.

 

 

Județul Dâmbovița, sub noi avertizări de vreme rea! Meteorologii anunță ploi torențiale, vijelii și grindină

0

Alerte noi de vreme rea în Dâmbovița! Meteorologii au emis atenționări Cod galben și Cod portocaliu de ploi torențiale, vijelii și grindină, care vor fi valabile până miercuri de dimineață.

Avertizare meteorologică Cod galben 

Interval de valabilitate: Din data de 21 iulie 2026 ora 14:00, până în data de 22 iulie 2026 ora 01:00

Fenomene vizate: Instabilitate atmosferică, averse torențiale însemnate cantitativ, intensificări ale vântului, vijelii

În zona montană a județului Dâmbovița vor fi perioade cu instabilitate atmosferică ce se va manifesta prin averse torențiale însemnate cantitativ, descărcări electrice, intensificări ale vântului și vijelii (viteze la rafală de 50…70 km/h).

Pe arii restrânse va fi grindină de mici și posibil medii dimensiuni (1…3 cm). În intervale scurte de timp (1…3 ore) și prin acumulare cantitățile de apă vor fi de 20…30 l/mp și izolat de peste 40 l/mp

Avertizare meteorologică Cod portocaliu 

Interval de valabilitate:
În data de 22 iulie 2026 în intervalul orar 01:00 – 09:00

Fenomene vizate:
Averse torențiale importante cantitativ

În județul Dâmbovița vor fi averse torențiale importante cantitativ. În intervale scurte de timp (1…3 ore) și prin acumulare cantitățile de apă vor fi de 25…50 l/mp și pe arii restrânse de peste 60…70 l/mp.

Autoritățile recomandă cetățenilor să evite deplasările în zonele afectate, să întrerupă activitățile în aer liber pe durata manifestării fenomenelor periculoase, să nu traverseze cursuri de apă sau zone inundate și să curețe șanțurile și rigolele de scurgere pentru facilitarea evacuării apelor pluviale.

 

Panică într-un sat din Dâmbovița! Anexă gospodărească, distrusă de un incendiu violent. S-a intervenit cu trei autospeciale pentru stingerea flăcărilor

0

Momente de panică, în satul Slobozia, comuna Cornățelu, marți de dimineață, după ce o anexă gospodărească a fost distrusă de un incendiu violent.

La sosirea echipajelor incendiul se manifesta în mod generalizat la nivelul anexei, fiind afectată o suprafață de aproximativ 60 de metri pătrați.

Pentru stingerea flăcărilor au acționat pompierii Detașamentului Titu, cu trei autospeciale de stingere și un echipaj SMURD.

“În jurul orei 08:47 am fost solicitați să intervenim în cazul unui incendiu produs la o anexă gospodărească în comuna Cornățelu, sat Slobozia. Incendiul este lichidat și se acționează pentru înlăturarea efectelor negative. Până în prezent nu sunt înregistrate victime.

 

Moarte fulgerătoare pe Valea Oltului! Un bolovan desprins de pe versant a zdrobit o mașină. Un bărbat și-a pierdut viața pe loc

0

Clipe de coșmar pe Valea Oltului, unde o cădere de pietre s-a transformat într-o tragedie. Un bolovan desprins de pe versant a lovit în plin un autoturism care circula pe DN7, în zona Lazaret, provocând moartea unui bărbat de 71 de ani.

Impactul a fost devastator. În autoturism se aflau două persoane. Femeia aflată la volan a reușit să iasă singură din mașină, însă pasagerul a rămas prins între fiarele contorsionate.

Salvatorii au dus o cursă contracronometru pentru extragerea victimei și au început imediat manevrele de resuscitare. Din nefericire, rănile suferite au fost incompatibile cu viața, iar medicii nu au mai putut face nimic pentru a-l salva.

În urma incidentului, traficul pe DN7 a fost afectat, iar polițiștii au deschis o anchetă pentru a stabili cu exactitate circumstanțele în care bolovanul s-a desprins de pe versant.

La locul accidentului au fost mobilizate de urgență echipaje ale ISU Sibiu, o autospecială de descarcerare, un echipaj SMURD cu medic, o ambulanță SAJ și elicopterul SMURD.

Potrivit polițiștilor sibieni, mașina era condusă de o femeie de 36 de ani, din municipiul Sibiu.

„Din primele cercetări efectuate la fața locului, polițiști rutieri au stabilit faptul că, la km. 240+230m, localitatea Lazaret, o bucată de stâncă a căzut de pe versant peste un autoturism condus spre Sibiu de către o femeie în vârstă de 36 de ani, din municipiul Sibiu.

În autoturism se mai afla un pasager, un sibian în vârstă de 71 de ani, care, din păcate, a decedat din cauza leziunilor suferite. Conducătoarea auto nu a suferit vătămări corporale”, a precizat IPJ Sibiu.

Trei infracțiuni dintr-un foc pentru un dâmbovițean de 30 de ani! Tânăr beat și fără permis, depistat conducând un ATV neînmatriculat

0

Un tânăr de 30 de ani, din comuna Iedera, a sfidat orice regulă de circulație și a pus în pericol siguranța celor din jur, după ce s-a urcat pe un ATV neînmatriculat, fără să dețină permis de conducere și având o alcoolemie extrem de ridicată. Polițiștii l-au oprit în trafic, iar rezultatul alcooltestului a fost șocant.

Testarea cu aparatul etilotest a indicat o valoare de 1,93 mg/l alcool pur în aerul expirat, una dintre cele mai ridicate alcoolemii depistate în trafic. Tânărul a fost transportat ulterior la spital, unde i-au fost recoltate probe biologice pentru stabilirea exactă a alcoolemiei în sânge.

Pe numele acestuia a fost întocmit dosar penal pentru conducerea unui vehicul neînmatriculat pe drumurile publice, conducerea fără permis și conducerea unui vehicul sub influența alcoolului.

„Duminică după-amiază, în jurul orei 17:00, polițiștii din cadrul Formațiunii Rutiere – Poliția Municipiului Moreni, în timpul exercitării atribuțiilor de serviciu, au oprit pentru control, pe strada Lunca, din localitatea Iedera de Sus, un ATV, condus de un tânăr, în vârstă de 30 de ani, din comuna Iedera.

Cercetările efectuate de polițiști, au evidențiat faptul că, tânărul, nu ar deține permis de conducere valabil pentru nicio categorie de vehicule, iar vehiculul în cauză ar fi neînmatriculat”, a precizat IPJ Dâmbovița.

Un alt șofer fără permis, depistat la volanul unui utilaj agricol

Tot duminică, 19 iulie, dar în jurul orei 10:05, polițiștii din cadrul Biroului Rutier, în timpul exercitării atribuțiilor de serviciu, au oprit pentru control, pe strada Principală din localitatea Mogoșești, un utilaj agricol, condus de un tânăr, în vârstă de 30 de ani, din comuna Dragomirești.

Cercetările efectuate de polițiști, au evidențiat faptul că, tânărul, nu ar deține permis de conducere valabil pentru nicio categorie de vehicule, iar utilajul agricol i-ar fi fost încredințat acestuia de un bărbat, de 58 de ani, din comuna Dragomirești.

În cauză, polițiștii au întocmit dosar penal pentru săvârșirea infracțiunilor de conducerea unui vehicul pe drumurile publice fără a deține permis de conducere și încredințarea unui vehicul pentru a fi condus pe drumurile publice de către o persoană care nu deține permis de conducere.