Președintele Consiliului Județean Dâmbovița, Alexandru Oprea, a adus mai multe lămuriri privind Stațiunea de interes național Peștera-Padina, ca replică la recentele afirmații ale candidatului PNL la funcția de președinte al CJD, Sorin Ion (”care a spus, recent, că stațiunea Peștera-Padina este victima lipsei totale de interes sau, și mai grav, a intereselor obscure” – după cum a precizat Alexandru Oprea).
Astfel, potrivit președintelui CJD, iată ce s-a făcut în ultimii 3 ani,
”- deși un proiect de durată, au fost demarate primele demersuri concrete pentru proiectul pârtiei de schi (vorbim despre un proiect de milioane de euro pentru care deja a fost recepționată nota conceptuală; mai mult, în cadrul CJD a fost înființată o comisie mixtă multidisciplinară care să monitorizeze buna derulare a proiectului; mai mult, s-a făcut și o analiză în teren; totodată, căutăm soluții și pentru a obține finanțare și deja am depus fișa de proiect pentru obținerea finanțării în cadrul noului exercițiu financiar al POR; nu în ultimul rând, am purtat discuții și cu reprezentanții Consiliului Științific al Parcului Natural Bucegi în vederea obținerii avizului și a soluției optime);
– am demarat proiectul pentru construirea unei parcări, cu dotări conexe, în zona telecabinei Padina-Peștera (Proiectul este cuprins în Anexa nr. 1 B la Hotărârea Guvernului nr. 558/2017 privind aprobarea Programului pentru dezvoltarea investițiilor în turism din cadrul Ministerul Turismului și se află în procedură de clarificări în vederea avizării în Comisia Tehnico-economică);
– s-a semnat contractul și au debutat lucrările pentru Centrul Salvamont – mai 2020 (proiectul are valoarea de 5.879.770 lei, fără TVA);
– s-a semnat contractul și au debutat lucrările pentru Centrul multifuncțional pentru Servicii de Urgență și Jandarmerie Montană – mai 2020 (proiectul are o valoare de 7.207.873,82 lei, fără TVA, iar termenul de execuție a lucrărilor este de 12 luni);
– am demarat proiectul pentru iluminatul public din zonă (a fost finalizată procedura de achiziție publică pentru proiectare și execuție, urmând ca după obținerea avizelor și acordurilor, să fie demarate lucrările. Valoarea investiției 4.697.622 lei. Finanțare din bugetul local.);
– stație de epurare pentru tratarea apelor uzate;
– alimentarea cu energie electrică și introducerea în circuitul turistic a cabanei Podu cu Florile (este în lucru);
– încheierea unei colaborări cu Universitatea de Arhitectură și Urbanism «Ion Mincu» pentru amenajarea stațiunii (tocmai pentru că ne dorim un proiect de anvergură, am apelat la specialiști în domeniu și deja am finalizat și aprobat nota conceptuală pe care am și supus-o unei dezbateri publice. Este primul pas pentru realizarea Planului Urbanistic Zonal, fără de care nu putem face mare lucru. Între timp, ne ocupăm și de studiul de altimetrie și am depus și cererea pentru obținerea certificatului de urbanism la UAT Moroeni. Urmează masterplanul și studiul de soluție privind realizarea căilor de comunicație).”, a transmis președintele CJD, cu părerea de rău că PUZ-ul necesită timp, din păcate foarte mult.
”Sunt multe studii care trebuie întocmite și care durează. Ca să nu mai vorbim de pârtia de schi, care este un proiect care se întinde pe câțiva ani buni. Dar astea sunt procedurile în România și, oricât de mult ne-am dori să facem și mai mult sau și mai repede, trebuie să trecem prin toți acești pași ai hârtiilor și studiilor fără de care nu putem crea nimic. Poate nici nouă nu ne place, dar de undeva trebuie să începem și noi deja am făcut-o. Important este că am construit o viziune pe termen lung și lucrurile să continue pentru că, altfel, toată munca de până acum se va pierde. (…)
Cât despre asfaltarea DJ 714 Moroeni – Sanatoriu – Orzea, vă spun următoarele: La această dată, CJD a realizat documentația tehnico-economică pentru reabilitarea și modernizarea sectorului Contur Lac Bolboci-Cheile Tătarului în lungime de cca. 5,6 km. Obiectivul a fost transmis la Compania Națională de Investiții, în vederea finanțării prin Programul Național de Construcții de Interes Public sau Social.
În anul 2019, CJD a contractat (proiectare + execuție) lucrările de reabilitare și modernizare pentru o serie de poduri/podețe subdimensionate, situate pe traseul DJ714 Cheile Tătarului – Salvamont, recent fiind predate documentațiile tehnico-economice, urmând ca în cursul acestei luni să se emită ordinul de începere pentru lucrările de construcții efective. În total, pe acest sector sunt expertizate tehnic 7 poduri/podețe subdimensionate.
În același sens, pentru sectorul pietruit Sanatoriul Moroeni – Zănoaga, pe al cărui traseu există 2, 3 zone critice din punct de vedere al siguranței circulației datorate alunecărilor de stânci și bolovani, în situația unei părți carosabile înguste și periculoase, urmare constatărilor CJSU Dâmbovița a fost elaborat un proiect de hotărâre de guvern pentru alocarea unei sume de aproximativ 2,8 milioane lei pentru realizarea unor lucrări de protecție și punere în siguranță a zonei.
Doar după realizarea lucrărilor de consolidare a zonelor periculoase se pot programa lucrări de reabilitare și modernizare, în caz contrar, la repetarea fenomenelor periculoase care conduc la calamități ce pot determina închiderea circulației, pot bloca și lucrările de modernizare. Pe acest sector sunt programate în luna august lucrări de întreținere și reparații cu aport de material pietros. (…)
Despre suplimentarea căilor de acces care să creeze alternative la DJ 713 vă spun că din punct de vedere tehnic, la această dată, nu se poate realiza o altă variantă de acces în Platoul Bucegi decât traseul DJ 714, neexistând alte trasee de drum locale sau forestiere care să asigure legătura cu DN 71 pe raza comunei Moroeni.
Așa cum am spus și mai sus, în ceea ce privește iluminatul public pe DJ 714 Zănoaga, Bolboci, Cheile Tătarului, Peștera, Padina, a fost finalizată procedura de achiziție publică pentru proiectare și execuție, urmând ca după obținerea avizelor și acordurilor, să fie demarate lucrările. Valoarea investiției 4.697.622 lei. Finanțare din bugetul local.
Tot mai sus am spus și că parcarea publică și dotări conexe din zona telecabinei Padina-Peștera se află în procedură de clarificări.
Despre înființarea unui sistem de alimentare cu apă și canalizare în Stațiunea Turistică de Interes Național Moroeni din zona Padina-Peștera și zona Zănoaga-Bolboci, trebuie precizat faptul că, la nivelul CJD, se află în elaborare un Studiu de Fezabilitate aferent investiției menționate. Pentru identificarea surselor de finanțare, a fost depusă la CNI o notă de solicitare în vederea includerii în Lista de investiții aferentă Programului Național de Construcții de Interes Public sau Social.
Despre alimentarea cu energie electrică în zona Padina Peștera, amintesc faptul că având în vedere dezvoltarea infrastructurii turistice din zona montană înaltă, la nivelul CJD se află în achiziție publică un Studiu de soluție privind mărirea capacității de alimentare cu energie electrică.
Despre transportul public în comun, vă pot spune faptul că, împreună cu Primăria Moroeni, s-au analizat posibilitățile de asigurare a unui transport public de persoane ( într-o primă etapă, săptămânal) atât local, cât și județean, însă legislația actuală a fost modificată ( în ultimul an ) de mai multe ori și cadrul juridic este neclar, în primul rând pentru că un sector din DJ 713, aproximativ 6 kilometri, este pe raza județului Prahova, iar transportul public județean aici are caracter interjudețean , cu ale obligații și răspunderi”, a precizat președintele CJD.
Sursă foto: Adevărul
Dacă ţi-a plăcut articolul, dă-ne un LIKE!
